В настоящее время цепи, продаваемые на мотоциклах на рынке, представляют собой в основном прецизионные роликовые цепи, в то время как обычные роликовые цепи обычно состоят из частей внутренней / наружной цепи, соединительных пальцев и роликов, а цепь с масляным уплотнением имеет одно масло, упакованное в две цепи. В середине фильма.
Ролик, установленный снаружи штифта, эквивалентен небольшому подшипнику, который можно вращать для противодействия трению, когда он входит в контакт с шатуном. Помимо фиксации ролика, штифт действует как фиксированная ось между звеньями цепи, обеспечивая соединение между многосекционными цепями.
