Каковы основные компоненты конвейерной цепи?

Конвейерные цепи состоят из ряда шарнирных звеньев, штифтов, втулок и роликов, которые обеспечивают гибкое движение при высоких нагрузках. Хотя на первый взгляд они кажутся простыми, прецизионные компоненты составляют надежную современную систему.конвейерная цепьконструкции. В этом руководстве мы рассмотрим важнейшие элементы, обеспечивающие бесперебойную работу цепи в течение многих лет промышленного использования.

Звенья цепи

Звено цепи образует центральное вращающееся соединение конвейерной цепи. Звенья бывают разных размеров и конструкций, но обычно состоят из двух параллельных боковых пластин с отверстиями на обоих концах для установки шарнирных штифтов. Края боковых пластин также могут иметь выступающие ведущие выступы для зацепления со звездочками, приводящими в движение цепь.

Выбор материала зависит от применения и бюджета, но обычно включает в себя:

Углеродистая сталь- распространено там, где коррозия не является проблемой

Нержавеющая сталь- для промывки или высокоагрессивных сред

Пластмассы- легкий, некоррозионный вариант, стоящий дешевле стали

В стандартной роликовой цепи используются широкие плоские стальные звенья, обеспечивающие максимальную прочность под нагрузкой. Шаг цепи указывает расстояние между штифтами и коррелирует с грузоподъемностью. Роликовые цепи стандарта ANSI имеют общий шаг от 5/8 дюйма до 2 дюймов.

В конвейерах большего размера могут использоваться специальные стальные пластины для подъема очень тяжелых грузов или цепи меньшего размера, подходящие для компактных специальных конвейеров.

Пальцы и втулки

Штифты действуют как вращающийся вал для каждого соединения цепи, а втулки или подшипники уменьшают трение в точке вращения.

Закаленная стальбулавкивыдерживать напряжения сдвига от тяжелых грузов на склонах. Они должны иметь точный размер, чтобы соответствовать отверстиям для звеньев и при этом обеспечивать свободное вращение.

Втулкиили подшипники обеспечивают вращающуюся контактную поверхность между штифтом и отверстиями для звеньев. Обычные материалы включают пропитанный маслом спеченный металл, нейлоновые композиты или гильзы из обработанной стали. Это снижает износ от контакта металла с металлом в каждом месте шарнира соединения.

Ролики и рельсы

Там, где скорость и эффективность имеют наибольшее значение,роликовые цепидобавьте элементы качения между каждым звеном в виде роликов, шариков или прецизионных подшипников, например, на велосипеде. Это значительно снижает трение по сравнению с плоским скользящим контактом в конструкциях втулок.

Тела качения движутся по закаленнойрельсывстроены в соединительные пластины или вдоль внешних краев. Вместе они обеспечивают исключительно плавную и высокоскоростную цепь.

Подводя итог, хотя внешне конвейерные цепи кажутся простыми, они используют тщательно разработанные компоненты, обеспечивающие надежные шарнирные соединения, отвечающие требованиям тяжелой промышленности.