< img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3849874715303396&ev=PageView&noscript=1" />
Электронная почта

sini@shuangjiachain.com

Материал шестерни

Oct 17, 2019 Оставить сообщение

Стали, обычно используемые при производстве зубчатых колес, - это закаленная и отпущенная сталь, закаленная сталь, цементированная и закаленная сталь и азотированная сталь. Прочность литой стали немного ниже, чем у кованой стали, и ее часто используют для зубчатых колес больших размеров. Механические свойства серого чугуна неудовлетворительны, и его можно использовать в открытых передачах с малой нагрузкой; ковкий чугун может частично заменить сталь для изготовления зубчатых колес; пластиковые шестерни используются больше. Для легких нагрузок и там, где требуется шум, в зубчатых передачах, соединенных с ними, обычно используются стальные зубчатые колеса с хорошей теплопроводностью.

В будущем зубчатые колеса будут разрабатываться в направлении большой нагрузки, высокой скорости, высокой точности и высокой эффективности, и стремятся быть небольшими по размеру, легкими по весу, долгим сроком службы, экономичными и надежными.

Развитие теории зубчатых колес и производственного процесса станет механизмом дальнейшего изучения повреждения зуба. Это основа для создания надежного метода расчета прочности. Это теоретическая основа для повышения грузоподъемности редуктора и увеличения срока службы редуктора. Развитие представлено круговым профилем зуба. Новый профиль зуба; исследование новых зубчатых материалов и новых процессов для изготовления зубчатых колес; изучить упругую деформацию зубчатых колес, погрешности изготовления и монтажа, а также распределение температурных полей, а также выполнить модификацию профиля зуба, чтобы улучшить плавность работы зубчатой передачи и при полной нагрузке. Когда площадь контакта зубьев увеличивается, несущая способность снаряжение улучшено.

Трение, теория смазки и технология смазки являются основной работой в исследованиях зубчатых колес. Изучение теории упругой гидродинамической смазки под давлением, стимулирование использования синтетического смазочного масла и правильное добавление противозадирных присадок в масло может не только улучшить несущую способность поверхности зуба, но также может улучшить эффективность трансмиссии